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domingo, 16 de abril de 2017

CTC (Caio Bela Vista 1ª versão)

Após a extinção do serviço de transporte coletivo por meio de ônibus elétricos, a Companhia de Transportes Coletivos (CTC) adquiriu as suas primeiras unidades movidas à diesel, no ano de 1971. Os veículos foram fabricados na planta nordestina da CAIO, localizada em Jaboatão dos Guararapes (PE), sobre chassis Mercedes-Benz LPO-1113.

A imagem a seguir, pertencente ao acervo do colecionador João Bosco Vieira, mostra uma fase da história de Fortaleza em que tais ônibus circularam, ainda no início da década de 1970. No cenário, localizado no cruzamento das Avenidas 13 de Maio e Universidade, destaca-se a famosa "fonte dos cavalinhos", que atualmente encontra-se na Praça General Murilo Borges, no Centro de Fortaleza.


domingo, 2 de abril de 2017

Expresso Guanabara: Viaggio no serviço Top Bus

E quando não se imaginava que as linhas do serviço Top Bus seriam operadas por veículos de menor capacidade, as ruas de Fortaleza eram presenteadas com veículos rodoviários oferecidos pela Expresso Guanabara.

A imagem abaixo mostra um Marcopolo Viaggio 900 no Shopping Iguatemi, nos anos 90:


domingo, 26 de março de 2017

Empresa Vitória (Grassi)

Tradicional companhia que, até os dias de hoje, transporta os usuários entre Fortaleza e Caucaia, a Empresa Vitória atua no setor desde 1956, sob a gestão da família Guimarães.

Em uma época marcada pela grande presença de caminhonetes artesanais, a empresa possuía um ônibus moderno para a época, com carroceria Grassi e chassis Mercedes-Benz LP-321. A exemplo de outros ônibus do período, o veículo possuía traços de personalização, como a tradicional cortina em tecido nos para-brisas.


domingo, 19 de março de 2017

Cearense 19 (Pasuld)

A Expresso Cearense, criada pelo Sr. Nathan Gomes Botelho, atuou no setor rodoviário entre os anos de 1958 e 1973, com sede no município cearense do Crato.

A empresa possuiu em sua frota alguns modelos de ônibus diferenciados de outras empresas no Ceará e no Brasil, como por exemplo, este exemplar equipado com carroceria da marca Pasuld, que ostentou o prefixo 19 e fazia linha Fortaleza x São Paulo.

domingo, 12 de março de 2017

Clotran 116

Em 2001, a Clotran se destacou pela aquisição de 6 unidades do modelo Caio Apache S21, que até então era inédito em sua frota.

Os veículos iniciaram suas operações em linhas como 350-Conj. Acaracuzinho, 324 e 151, e foram os únicos ônibus 0Km que ligavam o município de Maracanaú ao Centro de Fortaleza via CE060, pois as demais empresas do trecho não renovaram a frota naquele ano. O carro 116 possuía o chassi OF-1417 da Mercedes-Benz, e foi fotografado na concessionária Ceará Diesel.


domingo, 5 de março de 2017

Rio Jaguaribe (Ciferal Cisne)

A rara imagem a seguir é do início das operações da Expresso Rio Jaguaribe, que, entre outras linhas, operava entre as cidades de Fortaleza e Limoeiro do Norte.

A foto, exposta no Centro Vocacional Tecnológico (CVT) de Limoeiro do Norte, mostra o belo modelo Ciferal Cisne da empresa posando ao lado dos srs. Mundelo e Chico Limoeiro, de acordo com os créditos expostos no local.


domingo, 26 de fevereiro de 2017

Irmãos Bezerra 24300

A Transportadora Irmãos Bezerra foi uma das empresas que fizeram parte de um dos períodos mais marcantes do transporte coletivo da capital cearense. Pouco tempo depois da implantação do Sistema Integrado de Transporte, a empresa adquiriu algumas unidades do modelo Scorpion, produzido pela encarroçadora paulista Thamco, equipados com chassi Volvo B58.

A imagem a seguir foi registrada em 1992 pelo busólogo Douglas de Cezare, ainda no pátio da fábrica e acompanhado por ônibus de outras empresas que também viriam para Fortaleza.


domingo, 19 de fevereiro de 2017

São Francisco 25617

Em 2000, a São Francisco fez uma aquisição de veículos semi novos da empresa Verdun, que opera no município do Rio de Janeiro.

Um dos carros foi o 25617, que chegou com duas portas mas teve a terceira implantada assim que chegou. O carro foi inicialmente escalado na linha 300-Siqueira/Centro. O veículo chegou a passar pelas empresas: Salete e Cearense, quando a família Uchôa adquiriu a empresa de código 18. Em 2009, o carro ganhou uma modificação em sua ''carenagem'', adotado também a pintura azul bebê. Ele operou até 2011, completando 6 anos consecutivos na mesma linha, a 382-Parque Jerusalém.