MRW Tur 125 (Torino GV)

Em 2003, a MRW Tur inseriu em sua frota um dos Marcopolo Torino GV que haviam sido desligados da frota da São José de Ribamar.

O 10521 que rodava nas linhas da rodoviária se tornou o 125 da empresa de fretamento, ganhando as cores verde e bege que eram adotadas pela ''Ribamar'' quando o sistema urbano ainda aceitava pinturas próprias nas empresas concessionárias. O 125 da MRW Tur encerrou suas atividades no ano de 2012.

Nossa Senhora de Fátima 78 (Caio Gabriela)

Nos anos 80, um dos veículos que estavam operando na linha Pavuna/Centro foi fotografado para uma noticia de jornal.

O veículo de prefixo 78 da Nossa Senhora de Fátima era do modelo Caio Gabriela encarroçado com chassi Mercedes-Benz. Na foto abaixo, também é possível ver um dos Monobloco O-364 da Maraponga trafegando pela mesma via, que é a Av. João Pessoa, veja:

Gerema em atuação no Conjunto Ceará

A Viação Gerema foi criada no ano de 1969, adquirindo linhas da Viação Nova Esperança, nas regiões do Bonsucesso e Granja Portugal. Porém o bairro que a empresa mais predominou, e por mais tempo, certamente foi o Conjunto Ceará.

A empresa começou a explorar o bairro ainda pouco antes da criação do conjunto habitacional, nas regiões conhecidas por Estiva e Veneza. Com a implantação do projeto da COHAB de 150 mil residências, realizada a partir de 1977, a região ainda carecia de saneamento básico, postos de saúde e escolas, o que veio a melhorar poucos anos depois.

O problema do transporte coletivo também foi amenizado com a presença da Gerema e da Companhia de Transportes Coletivos, que realizavam viagens regulares e diárias no bairro, ligando-o especialmente ao Centro de Fortaleza.

A foto a seguir registra um dos momentos do período de atuação forte da Gerema em seus finais de linha, destacando dois ônibus com carroceria Caio-Norte (Bela Vista e Gabriela), além de um raro modelo urbano Cirb, provavelmente oriundo do Rio de Janeiro.

Viação Timbira 36735 (Engerauto Thor)

Um dos Engerauto Thor com melhor desempenho do motor na história da Timbira foi o 36735.

O veículo mantinha o chassi Ford B-1618 com câmbio de 6 marchas e muita força. O ônibus que rodou até meados de 2008 foi efetivo em diversas da empresa, até mesmo na 315-Messejana/Parangaba, quando a empresa operou em 2001 enquanto a CTC não concluía a licitação que abriu as portas para a extinta Botucatu explorar parte de suas linhas. O 36735 foi adquirido 0Km pela Expresso Timbira em 1997.