Autoviária Freitas 22019 (Thamco Dinamus)

Comprado diretamente de uma exposição de ônibus em São Paulo, o 22019 da Autoviária Freitas foi o único Thamco Dinamus da frota, e o único do modelo que teve chassi Volvo em Fortaleza, com sua mecânica B58. Ele foi a cara da linha 355-Siqueira/José Bastos por muito tempo mas já operou na linha 371-Parangaba/Centro-Expresso 1, como mostra a foto abaixo. Ele foi renumerado para 22319 em 2000 e foi levado pela justiça em 2003 junto de outro carro, o 22343.

09053 (Thamco Águia Articulado)

Nos últimos meses, com a popularização das comunidades busológicas nas redes sociais, tem surgida uma verdadeira infinidade de imagens inéditas de ônibus que marcaram, por décadas a história do transporte coletivo cearense. Na última semana, surgiu na rede mundial de computadores esta bela fotografia, que eternizou o cotidiano da garagem da Companhia de Transportes Coletivos (CTC) em meados do ano 1998, onde aparece em destaque um dos quatro articulados que a empresa possuiu.

A imagem foi divulgada por Sobreira Pinto, Chefe de Tráfego da empresa por vários anos, atuando até os dias de hoje junto à AMC, na sede situada no bairro Cidade dos Funcionários.

Com prefixo 09053 estampada na carroceria Thamco Padron Águia, o veículo foi o primeiro ônibus articulado da empresa, entregue para a CTC no final do ano de 1989 pelo então prefeito Ciro Gomes como uma promessa de reduzir a superlotação da época. Ele permaneceu em operação até o início da década de 2000, já com o prefixo 09916.

Iracema 07113 (Thamco Scorpion)

Poucos anos antes de encerrar suas atividades, a então mais antiga empresa do setor urbano da capital cearense adquiria cinco unidades seminovas do modelo Scorpion, produzido pela marca paulista Thamco, equipados com chassis Mercedes-Benz OF-1318.

Tais ônibus utilizaram como layout a pintura verde alimentadora, adequada ao Sistema Integrado de Transporte, inaugurado em 1992 e vigente à época. Com fabricação 1990 e prefixos 07105, 07106, 07111, 07112 e 07113, os veículos eram oriundos do Rio de Janeiro e permaneceram em atividades até encerramento da Iracema em 1996, quando a companhia completara 60 anos de operação.

Cialtra 04317 (Thamco Scorpion Scania)

A primeira edição do MOB Ceará Relíquias no ano de 2022 exibe uma maravilhosa imagem de um exemplar da frota da Cialtra, gentilmente cedida pelo seguidor Everton Fernandes, que procurou o MOB Ceará pelo Instagram.

Everton relatou que seu pai, Erivaldo, trabalhou na Empresa Iracema e na Cialtra, exercendo, em ambas, o cargo de gerente de tráfego. Nesta última, ele foi testemunha da aquisição dos primeiros ônibus três portas da empresa, adaptados ao novo Sistema Integrado de Transporte de Fortaleza, que previa a implantação de sete terminais a partir do ano de 1992.

Os cinco primeiros veículos com tais características ostentavam os prefixos 04311 a 04319, todos com carroceria Thamco Scorpion, construída sobre chassi Scania L-113 CL fabricado em 1991. A pintura era laranja, destinada à operação em linhas circulares.

Nesta edição, o MOB Ceará resgata a memória de uma das maiores empresas do segmento urbano de Fortaleza e homenageia postumamente o sr. Erivaldo Fernandes, mostrando uma imagem que traduz o apreço que ele tinha pelo trabalho no transporte coletivo.

Rodoviária São Benedito - Janeiro de 1996

No início do ano de 1996, a Empresa São Benedito inaugura o seu terminal localizado na Avenida Domingos Olímpio, em Fortaleza-CE. Era o primeiro terminal exclusivo de uma companhia de transporte de passageiros na capital.

No início das suas atividades, o terminal atendeu as linhas: Ancuri, São Bento, Lagoa Canas, Iguape, Caponga, Tipuiú, Carcará, Batoque, Aquiraz, Tapuio, Pacajus, Eusébio, Guanacés, Cascavel, Aroeira, Telha, Itaitinga, Jericoacoara, Horizonte, Chorozinho, Camará e Prainha.

A imagem a seguir mostra o referido local na época de sua inauguração, com os ônibus metropolitanos do período embarcando e desembarcando seus passageiros.

Águia Branca 14370 (Scorpion Volvo)

Em 1993, a Viação Águia Branca adquiriu 5 unidades do modelo Thamco Scorpion com chassi Volvo B58, para operar nas linhas recém criadas com o sistema integrado.

Um deles foi o 14370, que manteve essa matrícula ainda depois da mudança de nome da empresa, em 1995, para Viação Siará Grande. O carro espaçoso rodava na linha 385-Conj. Ceará/Centro - Expresso, onde se manteve até o fim de suas operações e 2002. O carro foi renumerado em 1996 para 14371.

Maraponga 26125

Esta bela fila de ônibus flagrada da fábrica da Thamco, pertencente à Maraponga Transportes e publicada pela revista Technibus esteve presente nas ruas de Fortaleza em meados do ano 1995. Assim como era de costume da empresa na época, os veículos permaneceram menos de quatro anos em sua frota, devido à recorrente renovação de frota.

As atividades dos ônibus se mantiveram na capital por mais alguns anos, que operaram nas linhas da Empresa Nossa Senhora Aparecida.

Assim como o 26125, que aparece em destaque na imagem, os outros ônibus do lote dispunham de chassi Mercedes-Benz OF-1620 e carroceria modelo Dinamus, produzido pela encarroçadora sediada em Guarulhos-SP.

100 - O único Thamco Águia da São Francisco

O único Thamco Águia da São Francisco recebeu a matrícula 100 e teve três pinturas, uma branca a qual o MOB Ceará recebeu imagens inéditas, a amarela padrão da empresa e, por fim, a verde padrão alimentadora, usada nas linhas deste perfil no sistema integrado de Fortaleza.

O 25100 possuía o chassi Mercedes-Benz OF-1315 e operou até a metade dos anos 90. Antes da criação do Terminal Siqueira, o carro rodava na extinta linha 381-Siqueira/Parangaba, que partia do Jari e seguia ao terminal Parangaba. Por fim, o Thamco Águia estava rodando em linhas de bairro. Na foto, está um dos motoristas mais populares da empresa, que era apelidado por Peixinho, mas que se chamava Antônio Fernandes de Moura.

CTC 09054 (Thamco Águia Articulado)

Em 1989, foi inaugurada uma nova era no transporte coletivo de Fortaleza, que passava a contar com novos e modernos ônibus articulados, com capacidade para transportar 200 passageiros.

Os veículos, da Companhia de Transportes Coletivos (CTC) iniciaram as operações no início do ano 1990 e foram um ponto alto na criação do Sistema Integrado de Transporte, que incluiu entre outros quesitos, a reformulação de linhas e criação de Terminais de Integração.

Irmãos Bezerra 24300

A Transportadora Irmãos Bezerra foi uma das empresas que fizeram parte de um dos períodos mais marcantes do transporte coletivo da capital cearense. Pouco tempo depois da implantação do Sistema Integrado de Transporte, a empresa adquiriu algumas unidades do modelo Scorpion, produzido pela encarroçadora paulista Thamco, equipados com chassi Volvo B58.

A imagem a seguir foi registrada em 1992 pelo busólogo Douglas de Cezare, ainda no pátio da fábrica e acompanhado por ônibus de outras empresas que também viriam para Fortaleza.

Articulado da CTC em Messejana

A imagem que será apresentada hoje mostra um dos ônibus articulados da extinta CTC entrando no Terminal Messejana.

A empresa escalou no final dos anos 90 um dos seus 4 ônibus ''sanfona'' na linha 650-Messejana/Centro via BR-116. Os carros eram providos do chassi Volvo B58 e carroceria Thamco Águia, e fizeram história no transporte cearense.Confira:

São Benedito e Serra do Félix lado a lado

A edição de hoje mostra o encontro de duas empresas que dividiram as estradas da rodovia CE-040 - São Benedito e Serra do Félix.

Nos anos 90 a empresa do senhor Benedito Almeida mantinha um Ciferal Padron Alvorada com motorização traseira, que possuía o prefixo 740. O ''Jornal O Povo'' durante uma de suas reportagens, em 1995, fotografou o encontro de dois veículos, sendo um deles o 15 da Serra do Félix.

Maraponga 26071

A carroceria gaúcha ''Thamco'' teve uma trajetória curta, entretanto no Ceará seus modelos foram bastante comercializados entre as empresas de ônibus.

A Maraponga foi uma delas, e em 1996 fez a última aquisição da montadora no Ceará, onde adquiriu cerca de 11 carros do modelo Dínamus, como o veículo da foto abaixo. Este ônibus foi revendido em meados de 1999 para a São Francisco.

Cialtra 04269 - (Scania F-112)

Símbolo de uma fase áurea do transporte coletivo urbano de Fortaleza, os ônibus pesados começaram a marcar presença nas nossas ruas na segunda metade da década de 1980. Com motor dianteiro, central ou traseiro, os ônibus tinham em comum a elevada capacidade de transporte de passageiros, uma necessidade para o período de crescimento na demanda.

A Cialtra foi uma das empresas que adquiriu muitos ônibus pesados, como o exemplar da foto abaixo, fabricado no início da década de 1990, equipado com carroceria Thamco Scorpion e chassi Scania F-112 HL.

Pesquisa iconográfica: Clube do Ônibus Monteiro

Volvos da Autoviária Freitas

A foto, registrada pelo busólogo Narcísio Santos, mostra três dos oito ônibus com chassi Volvo da Autoviária Freitas. Registrada na garagem da empresa, a imagem revela um dos momentos em que os veículos já encontravam-se desativados.

Cialtra 04419

A foto do Acervo Cepimar, registrada na segunda metade da década de 1990, mostra um ônibus Thamco Scorpion equipado com chassi Volvo B-58, pertencente à Cialtra.

Autoviária Freitas 22319 e 22223

Foto registrada pelo busólogo Narcísio Santos na garagem da Autoviária Freitas. Os dois veículos da marca gaúcha Thamco possuem semelhança apenas estética.

O 22223 possui carroceria do modelo Scorpion e chassi Mercedes-Benz OF-1315, fabricado no ano 1992.

O 22319 foi um dos primeiros ônibus a serem equipados com a carroceria Thamco Dinamus, e possuia chassi Volvo B-58 fabricado em 1993.
Estas características fizeram o 22319 ser único na capital.

Cialtra 04269 e 04271

Esta imagem, que foi extraida de uma revista, faz parte do acervo do busólogo Ismael Bernardino, e mostra um trecho de um desfile realizado no início da década de 1990. Na foto, estão presentes dois ônibus da Cialtra com carroceria Thamco Scorpion.

O 04269 possui chassi Scania F-112 HL, e o 04271 possui chassi Mercedes-Benz OF-1315.