09053 (Thamco Águia Articulado)

Nos últimos meses, com a popularização das comunidades busológicas nas redes sociais, tem surgida uma verdadeira infinidade de imagens inéditas de ônibus que marcaram, por décadas a história do transporte coletivo cearense. Na última semana, surgiu na rede mundial de computadores esta bela fotografia, que eternizou o cotidiano da garagem da Companhia de Transportes Coletivos (CTC) em meados do ano 1998, onde aparece em destaque um dos quatro articulados que a empresa possuiu.

A imagem foi divulgada por Sobreira Pinto, Chefe de Tráfego da empresa por vários anos, atuando até os dias de hoje junto à AMC, na sede situada no bairro Cidade dos Funcionários.

Com prefixo 09053 estampada na carroceria Thamco Padron Águia, o veículo foi o primeiro ônibus articulado da empresa, entregue para a CTC no final do ano de 1989 pelo então prefeito Ciro Gomes como uma promessa de reduzir a superlotação da época. Ele permaneceu em operação até o início da década de 2000, já com o prefixo 09916.

CTC 09099 (Caio Vitória Volvo)

A partir do ano de 1990, a Companhia de Transportes Coletivos (CTC) iniciou uma série de aquisições de ônibus pesados para atender uma crescente demanda populacional na capital cearense, que pedia um transporte coletivo mais moderno.

Em 1991, a empresa municipal de capital misto adquiria os primeiros ônibus com configuração adequada ao Sistema Integrado de Transportes, com três portas, pintura laranja circular e carroceria Caio Vitória de 12 metros de comprimento.

Desse primeiro lote, o 09099 é um exemplar entre 15 unidades equipadas com a referida carroceria sobre o chassi pesado Volvo B58. Após a descontinuidade dos padrões de pintura laranja circular e verde alimentador no SIT, o 09099 foi mais um dos ônibus da capital a ganhar o layout azul troncal.

Trólebus da CTC na década de 1960

Esta bela imagem foi divulgada nas redes sociais em 2018 pelo cearense Jarbas Araújo, onde destacou a presença de seu pai, que era motorista de um dos elétricos da CTC.

O veículo de prefixo 05 foi um dos ônibus que iniciaram as operações da Companhia de Transporte Coletivo (CTC), que desde 1967 desempenhava o papel de empresa exploradora e fiscalizadora do sistema urbano de transporte de passageiros de Fortaleza.

Possuía carroceria monobloco da marca Massari, com sistema elétrico de propulsão Villares acionado pelos cabos da rede de postes da cidade.

Além da linha de Parangaba, como pode ser visto na imagem, a linha São Gerardo também foi operada pelos elétricos da CTC.

Os chamados "trólebus" tiveram curto período de operação na capital cearense, sendo vistos nas ruas até o ano de 1971, quando foram vendidos para a CMTC de São Paulo.

CTC 09054 (Thamco Águia Articulado)

Em 1989, foi inaugurada uma nova era no transporte coletivo de Fortaleza, que passava a contar com novos e modernos ônibus articulados, com capacidade para transportar 200 passageiros.

Os veículos, da Companhia de Transportes Coletivos (CTC) iniciaram as operações no início do ano 1990 e foram um ponto alto na criação do Sistema Integrado de Transporte, que incluiu entre outros quesitos, a reformulação de linhas e criação de Terminais de Integração.

CTC 09310 (Caio Vitória)

A imagem à seguir foi clicada pelo busólogo Narcisio Santos no final da linha 080 - Francisco Sá/Parangaba e mostra um Caio Vitória Volvo B-58 que ainda estava em operação pela Companhia de Transportes Coletivos (CTC) em 2002.

Com numeração 09310, o ônibus era equipado com câmbio automático de quatro velocidades da marca Allison, sendo um dos 53 Caio Vitória Volvo com este tipo de transmissão adquiridos pela empresa. Ele também fez parte do último lote de Volvos da CTC, com a bela configuração que incluía para-brisas panorâmicos e piso em madeira.

O veículo chegou à Fortaleza em 1993 com o prefixo 09154.

CTC 09155

Em 1993, ano em que o Brasil sofreu uma hiperinflação* que chegou a 2,500%, a Companhia de Transporte Coletivo-CTC estava adquirindo 15 novos ônibus, todos eles equipados com o chassi Volvo B58 com câmbio automático e carroceria Caio Vitória.

Um deles ganhou o prefixo 09155, que foi renumerado em 2000 para 09315 e rodou em diversas linhas da companhia, como a 066-Parangaba/Papicu via Aeroporto. Confira a foto de quando ele estava novo:

* Inflação com taxas superiores a 50% a.m

CTC (Caio Bela Vista 1ª versão)

Após a extinção do serviço de transporte coletivo por meio de ônibus elétricos, a Companhia de Transportes Coletivos (CTC) adquiriu as suas primeiras unidades movidas à diesel, no ano de 1971. Os veículos foram fabricados na planta nordestina da CAIO, localizada em Jaboatão dos Guararapes (PE), sobre chassis Mercedes-Benz LPO-1113.

A imagem a seguir, pertencente ao acervo do colecionador João Bosco Vieira, mostra uma fase da história de Fortaleza em que tais ônibus circularam, ainda no início da década de 1970. No cenário, localizado no cruzamento das Avenidas 13 de Maio e Universidade, destaca-se a famosa "fonte dos cavalinhos", que atualmente encontra-se na Praça General Murilo Borges, no Centro de Fortaleza.

Articulado da CTC em Messejana

A imagem que será apresentada hoje mostra um dos ônibus articulados da extinta CTC entrando no Terminal Messejana.

A empresa escalou no final dos anos 90 um dos seus 4 ônibus ''sanfona'' na linha 650-Messejana/Centro via BR-116. Os carros eram providos do chassi Volvo B58 e carroceria Thamco Águia, e fizeram história no transporte cearense.Confira:

CTC (Caio Bela Vista) em Parangaba

Após o encerramento da fase dos ônibus elétricos em Fortaleza, a Companhia de Transportes Coletivos (CTC) adquiriu vários ônibus com carroceria Caio Bela Vista, trazido da fábrica em Jaboatão dos Guararapes (PE), entre 1971 e 1976.

A imagem desta edição revela, além de um dos Bela Vistas da companhia municipal, um pouco do que era a rotina do fortalezense na década de 1980, registrada na Rua Dom Pedro II, fim da linha de Parangaba, nas proximidades da Estação Ferroviária do bairro.

Destacam-se na imagem, além do ônibus da CTC, o trem suburbano puxado por uma locomotiva GE U10B, e as históricas edificações, construidas no terreno onde hoje se localiza o terminal de ônibus de Parangaba. Na esquina funcionava um bar, conhecido como "Gato Preto".

CTC 09113

Em 1992, houve uma campanha de incentivo ao uso do GNV (Gás Natural Veicular) no Ceará, e para dar o pontapé inicial na campanha, a CTC adquiriu seis ônibus, que eram movidos a GNV. Eles tinham numerações que iam do 09113 ao 09118 e operaram por alguns anos na linha Aguanambi, até ser convertidos ao Diesel.

Praça José de Alencar - Década de 1970

Na década de 1970 não havia qualquer resquício das padronizações de frota de ônibus que viriam décadas depois. Confira este registro de um dos momentos daquela época no terminal de ônibus da Praça José de Alencar.

Em uma mesma foto da para encontrar ônibus de diversas empresas, com Autoviária São Vicente de Paulo, Santa Maria, CTC, Gerema e Auto Viação São José.

CTC 05 - Caio Amélia

Este é um dos seis Caio Amélia adquiridos pela CTC entre 1982 e 1983, período no qual a empresa mantinha uma tímida renovação de frota, comparado com as renovações das empresas atuais.
Os ônibus possuíam chassi Mercedes-Benz LPO-1113 e circularam em diversas linhas da empresa municipal, até meados de 1991.

Foto do Jornal Tribuna do Ceará

CTC 09014

O ônibus de número 14 é mais um dos vários Caio "Itaipu" adquiridos pela CTC em 1978. Tinha revestimento da carroceria em aluminio e chassi Mercedes-Benz OH-1313.

Na foto, ele está com a pintura mais recente da CTC, que foi criada em 1989. A imagem é datada do início da década de 1990, pouco tempo antes de o ônibus ser desativado.

Max Tur 050

O MOB Ceará Relíquias está voltando para mais uma sessão de grandes relíquias do transporte coletivo cearense.
Seja bem vindo e acompanhe esta e as próximas postagens.

A rara e inédita imagem desta edição pertence à empresa de fretamento Max Tur, que mostra um dos ônibus da frota da empresa, e que anteriormente pertenceu à CTC.

O ônibus mantinha na CTC o código 09044 e era equipado com carroceria Caio Vitória e chassi Mercedes-Benz OF-1315, ambos fabricados em 1989. Ainda na década de 1990, ele foi desativado e transferido para a divisão de turismo da empresa, que possuía pintura diferenciada da seção urbana.

Ele foi um dos ônibus leiloados no ano 2000, e foi arrematado pela Max Tur, mas logo depois, o veículo retornou para a CTC por questões jurídicas.

CTC 09077

Este é um dos 18 Ciferal Padron Alvorada com chassi Volvo  B-58 que a CTC adquiriu entre 1990 e 1991. Tinha carroceria com 12 metros de comprimento, motor THD-100GB de 224 cv e câmbio manual ZF de seis marchas.