Autoviária 14 (Monobloco O-352)

Na década de 1970, a Autoviária São Vicente de Paulo se destacava por ser a maior empresa do sistema urbano, fato ocasionado principalmente por conta da aquisição da então extinta Viação Cruzeiro.

Durante a história da empresa, foram adquiridas bastante unidades dos ônibus integrais da Mercedes-Benz, desde o precursor O-321 até o O-364. Símbolos de modernidade, os monoblocos circulavam pelas ruas transportando com bastante conforto, oferecido graças principalmente ao seu conjunto de suspensão com molas helicoidais. Por conta do refinamento, os monoblocos eram oferecidos como regra nas linhas que dispunham de ruas asfaltadas, como a Avenida Francisco Sá.

Intermediário dentro da história de aquisição de monoblocos, o veículo em destaque na edição de hoje ostentava a pintura da empresa que se adequava ao período setentista, que costumava utilizar-se de linhas diagonais. Com prefixo 14, este Mercedes-Benz O-352 foi flagrado num registro familiar, provavelmente em dia de jogo no Estádio Castelão, em Fortaleza.

Autoviária São Vicente de Paulo 70 (Caio Gabriela)

O Caio Gabriela, bem sucedido modelo urbano da Caio da década de 1970 (até o início dos anos 80) é homenageado pelo MOB Ceará Relíquias nesta, que é a terceira edição.

Desta vez, o modelo é retratado na frota da Autoviária São Vicente de Paulo, grande investidora da marca e a maior empresa no setor urbano em Fortaleza por praticamente toda sua existência.

Na imagem abaixo, o Sr. Carlos Albuquerque, fundador da companhia, recebe alguns de seus novos exemplares do modelo Gabriela, que, em seguida, atenderiam a região noroeste da capital cearense.

01211 São Vicente de Paulo

Em 1991, a Autoviária São Vicente de Paulo adquiriu dezenas de ônibus do modelo Caio Vitória, cuja maioria deles fizeram parte do sistema integrado no ano posterior, ganhando o layout alimentador.

As linhas da Messejana foram as contempladas com os veículos. Um deles, mantinha o prefixo 01211, que rodava na linha 632-Alto Alegre. Após certo tempo, a empresa trocou as lanternas traseiras destes veículos para uma bastante utilizada em caminhões e em outros modelos. O destaque dos carros da Autoviária era que existia uma máscara preta entre as lanternas, semelhante aos modelos fabricados em 1994 para a empresa Santo Antônio, São Benedito entre outras. 

Sao Vicente de Paulo 01113 (Scania)

No início da década de 1990, o crescimento populacional da capital cearense mostrava expressivo crescimento, especialmente nas suas zonas periféricas. Neste contexto, o transporte coletivo exigia a aquisição de veículos de maior capacidade, com maiores dimensões e motores mais possantes.

A Autoviária São Vicente de Paulo foi uma das empresas do setor urbano que mais investiu na marca sueca Scania na época, para a suprir a demanda de ônibus pesados. Vários deles eram com motor dianteiro, como o da foto a seguir, registrada pelo busólogo Flávio Vasconcelos em um de seus passeios na Praça Castro Carreira.

Segundo informações do próprio busólogo, o veículo chegou de fábrica com a pintura tradicional da empresa na cor branca com saia verde e o prefixo 031, sendo renumerado depois para 01113, permanecendo ainda com a mesma pintura. Com a implantação dos terminais de integração, o ônibus ganhou porta central e pintura azul troncal.

Autoviária 01175 (Scania)

Um clássico do transporte coletivo de Fortaleza está na edição de hoje do MOB Ceará Relíquias!

Após a inauguração do Terminal de Messejana em 1992, era comum observar a circulação de possantes ônibus como este da foto abaixo. A imagem, publicada pelo Jornal Diário do Nordeste, foi divulgada como uma homenagem da Autoviária São Vicente de Paulo à posse do então prefeito Antônio Elbano Cambraia no início do ano de 1993.

Autoviária 066 (Torino 88)

Em 1988, a Autoviária São Vicente de Paulo comprou um lote de cerca de 7 novos ônibus com motor dianteiro, frutos de um pedido feito a Marcopolo.

Os carros possuíam chassi Mercedes-Benz e duas portas, sendo aptos para operar nas linhas convencionais da empresa que ligavam os bairros Jardim Iracema, Álvaro Weyne e Pirambu, visto que a empresa do saudoso Carlos Albuquerque dificilmente escalava ônibus 0Km à Messejana devido a precariedade da malha viária na época. Veja essa foto inédita:

Autoviária São Vicente de Paulo 38 (Condor Urbano)

Durante várias décadas, as empresas de ônibus de Fortaleza adquiriram ônibus usados de outras cidades para renovar ou complementar sua frota, utilizando-se das vantagens de preço e rapidez em deixá-los prontos para o uso na nova cidade.

Este Condor Urbano da Autoviária São Vicente de Paulo é um dos muitos exemplares trazidos do Estado do Rio de Janeiro para terras alencarinas, que, por aqui, ganhou o prefixo 038.

São Vicente de Paulo 01012 (Torino LN)

Nos anos 90, ainda era possível identificar as empresas através de suas pinturas. Na região do Pirambu, os ônibus brancos com ''saia'' verde marcaram a presença da Autoviária São Vicente de Paulo nas linhas da região.

Um dos carros que compunham a frota daquela década foi o Marcopolo Torino de prefixo 01012, que tinha o chassi OF-1315. O carro foi fotografado enquanto operava na linha 102-Vila Santo Antônio, que ainda era operada por veículos leves. Confira a imagem:

Autoviária São Vicente de Paulo - Caminhonete L-312

A caminhonete foi o símbolo de um período de crescimento do transporte coletivo em Fortaleza, marcando presença principalmente entre as décadas de 1930 e 1960, com carrocerias artesanais montadas sobre chassis de caminhão.

Um exemplo dessa fase é esta caminhonete da Autoviária São Vicente de Paulo, que possuía carroceria construida em madeira sobre o chassi do clássico Mercedes-Benz L-312 - o primeiro caminhão nacional da marca alemã, mais conhecido por "torpedo" ou "bicudinha".

Entre outras, ele circulou em linhas como Nossa Senhora das Graças e Tirol.

Praça José de Alencar - Década de 1970

Na década de 1970 não havia qualquer resquício das padronizações de frota de ônibus que viriam décadas depois. Confira este registro de um dos momentos daquela época no terminal de ônibus da Praça José de Alencar.

Em uma mesma foto da para encontrar ônibus de diversas empresas, com Autoviária São Vicente de Paulo, Santa Maria, CTC, Gerema e Auto Viação São José.

Monobloco O-321 - Autoviária São Vicente de Paulo

A imagem, pertencente ao Acervo Cepimar, mostra como era um dos primeiros ônibus "modernos" da Autoviária São Vicente de Paulo. De construção inovadora para a época, o ônibus monobloco Mercedes-Benz O-321 era considerado o supra-sumo do luxo e conforto para os ônibus urbanos na década de 1960.

A Autoviária São Vicente de Paulo foi uma das poucas companhias de transporte a adquirir o modelo urbano no Estado do Ceará.

Caio Bossanova Autoviária São Vicente de Paulo

Registro pertencente aos arquivos fotográficos do Cepimar, que mostra um dos primeiros ônibus da Autoviária São Vicente de Paulo.
Um Caio Bossanova do fim da década de 1950, que, naquele tempo, já operava na linha do Bairro Nossa Senhora das Graças.