Rápido Crateús VIII (Busscar El Buss 340)

No ano de 1963, José Arteiro Rosa fundou uma empresa individual com nome fantasia Rápido Crateús. Desde então, até o ano de 2009, a empresa operou em várias linhas rodoviárias no Estado do Ceará, chegando a possuir a maior linha em extensão, ligando Viçosa do Ceará à Juazeiro do Norte.

Durante esse período de atividade no setor intermunicipal, a Rápido Crateús possuiu este belo Busscar El Buss, que ostentava o prefixo 8 escrito em algarismo romano, sendo equipado com chassi Volvo B10M, e motor disposto na região central. O conforto é garantido pelo ar-condicionado e a suspensão pneumática, oferecido aos passageiros que, no dia da foto, iriam para o município de Independência.

A empresa mantém suas operações até os dias de hoje, com o nome Crateús Turismo, atuando no setor de fretamento e no transporte gratuito do município do Eusébio.

Gertaxi 119 (Nielson Diplomata)

A Organização G. Neves, tradicional empresa do ramo de fretamento, operante com o nome fantasia Gertaxi, mantém, até os dias de hoje em sua frota esta bela relíquia.

Ostentando, inclusive até os dias de hoje, o prefixo 119, o Nielson Diplomata 350 da imagem abaixo foi construído sobre plataforma Mercedes-Benz O-370, com motor traseiro O-355/6.

A imagem, pertencente ao acervo do motorista Nonato, foi exibida em um anúncio da empresa na década de 1990, enquanto o ônibus ainda circulava com as placas originais de duas letras.

Autoviária 14 (Monobloco O-352)

Na década de 1970, a Autoviária São Vicente de Paulo se destacava por ser a maior empresa do sistema urbano, fato ocasionado principalmente por conta da aquisição da então extinta Viação Cruzeiro.

Durante a história da empresa, foram adquiridas bastante unidades dos ônibus integrais da Mercedes-Benz, desde o precursor O-321 até o O-364. Símbolos de modernidade, os monoblocos circulavam pelas ruas transportando com bastante conforto, oferecido graças principalmente ao seu conjunto de suspensão com molas helicoidais. Por conta do refinamento, os monoblocos eram oferecidos como regra nas linhas que dispunham de ruas asfaltadas, como a Avenida Francisco Sá.

Intermediário dentro da história de aquisição de monoblocos, o veículo em destaque na edição de hoje ostentava a pintura da empresa que se adequava ao período setentista, que costumava utilizar-se de linhas diagonais. Com prefixo 14, este Mercedes-Benz O-352 foi flagrado num registro familiar, provavelmente em dia de jogo no Estádio Castelão, em Fortaleza.