São Vicente de Paulo 01012 (Torino LN)

Nos anos 90, ainda era possível identificar as empresas através de suas pinturas. Na região do Pirambu, os ônibus brancos com ''saia'' verde marcaram a presença da Autoviária São Vicente de Paulo nas linhas da região.

Um dos carros que compunham a frota daquela década foi o Marcopolo Torino de prefixo 01012, que tinha o chassi OF-1315. O carro foi fotografado enquanto operava na linha 102-Vila Santo Antônio, que ainda era operada por veículos leves. Confira a imagem:

Rápido Juazeiro 098 (Viaggio G4 1100)

No auge de sua trajetória, a Rápido Juazeiro possuiu um Marcopolo Viaggio G4 1100 que ofertava o serviço leito.

O ônibus, raro, imponente, com motorização traseira da Scania, possuía o chassi K112CL era visto operando em linhas da região do Cariri cearense, onde seu ''berço'' era mantido. O carro em questão possuía o prefixo 098, e foi um dos possantes veículos que marcaram a história da empresa de Raimundo Ferreira, que também era proprietário da empresa Viação Brasília (de Juazeiro do Norte) e Rio Negro. Confira a recordação:

CTC 09155

Em 1993, ano em que o Brasil sofreu uma hiperinflação* que chegou a 2,500%, a Companhia de Transporte Coletivo-CTC estava adquirindo 15 novos ônibus, todos eles equipados com o chassi Volvo B58 com câmbio automático e carroceria Caio Vitória.

Um deles ganhou o prefixo 09155, que foi renumerado em 2000 para 09315 e rodou em diversas linhas da companhia, como a 066-Parangaba/Papicu via Aeroporto. Confira a foto de quando ele estava novo:

* Inflação com taxas superiores a 50% a.m

Expresso Serra Grande (Nielson Diplomata)

Durante suas operações, que compreendeu o período entre 1994 e 2005, a Expresso Serra Grande possuiu um Nielson Diplomata 350 de fabricação do ano 1988.

O ônibus possuía o chassi Volvo B58 e era um dos robustos veículos que passaram pela empresa. A foto a seguir mostra o veículo com o destino Pacujá x Sobral, uma das linhas que a lendária companhia atendeu:

Horizonte 2002 (Comil Campione 3.45)

A Auto Viação Horizonte possuiu um belo Comil Campione 3.45, que tinha sobre dois eixos o chassi Volkswagen 16-210 CO.

Uma curiosidade deste ônibus é que ele chegou a pegar fogo, e foi reformado voltando perfeito como se nada tivesse acontecido. O carro de prefixo 2002 foi adquirido 0Km em 1999 e foi vendido após a empresa entregar suas linhas para o governo do estado do Ceará, que havia feito uma licitação a qual a empresa não participou. O ônibus foi vendido ao estado de Santa Catarina. Confira esta foto inédita:

Auto Viação São José 14 (Caio Vitória)

Em 1990, a Auto Viação São José possuiu um Caio Vitória de carrroceria curta e chassi Mercedes-Benz OF-1315.

O carro mantinha o prefixo 14, que logo depois foi renumerado para 12014 e ainda foi comprado sob os comandos de Antônio Silva Moura, fundador da empresa. Na imagem abaixo, o veículo ainda apresenta a primeira identidade visual da empresa, confira:

CTC (Caio Bela Vista 1ª versão)

Após a extinção do serviço de transporte coletivo por meio de ônibus elétricos, a Companhia de Transportes Coletivos (CTC) adquiriu as suas primeiras unidades movidas à diesel, no ano de 1971. Os veículos foram fabricados na planta nordestina da CAIO, localizada em Jaboatão dos Guararapes (PE), sobre chassis Mercedes-Benz LPO-1113.

A imagem a seguir, pertencente ao acervo do colecionador João Bosco Vieira, mostra uma fase da história de Fortaleza em que tais ônibus circularam, ainda no início da década de 1970. No cenário, localizado no cruzamento das Avenidas 13 de Maio e Universidade, destaca-se a famosa "fonte dos cavalinhos", que atualmente encontra-se na Praça General Murilo Borges, no Centro de Fortaleza.

Expresso Guanabara: Viaggio no serviço Top Bus

E quando não se imaginava que as linhas do serviço Top Bus seriam operadas por veículos de menor capacidade, as ruas de Fortaleza eram presenteadas com veículos rodoviários oferecidos pela Expresso Guanabara.

A imagem abaixo mostra um Marcopolo Viaggio 900 no Shopping Iguatemi, nos anos 90: