Cearense 43957 (Busscar Urbanuss)

Em 2004, o último Busscar Urbanuss 1999 que a Cearense recebeu semi novo foi o 43957.

Ele estava operando pela Maratur, sob a matrícula 38946. O ônibus de chassi Mercedes-Benz OF-1721 foi escalado na linha 405-Parque Dois Irmãos/Expedicionários e era um dos 5 ônibus Busscar adquiridos pela Maraponga em 1999. Na Cearense, o carro rodou até meados de 2009, quando foi vendido.

Autoviária Freitas 22014

No ano de 1997, a Autoviária Freitas renovou e ampilou sua frota com um total de seis Marcopolo Torino GV, sendo que um deles tinha o prefixo 22014.

O ônibus detinha o chassi Mercedes-Benz OF-1620, e foi renumerado no ano 2000 para 22714, operando pela empresa durante seis anos. Após esse período na Freitas, o ônibus foi transferido à Viação Cidade Luz, mudando o código operacional para 40, mas mantendo o mesmo prefixo 714.

Autoviária 01175 (Scania)

Um clássico do transporte coletivo de Fortaleza está na edição de hoje do MOB Ceará Relíquias!

Após a inauguração do Terminal de Messejana em 1992, era comum observar a circulação de possantes ônibus como este da foto abaixo. A imagem, publicada pelo Jornal Diário do Nordeste, foi divulgada como uma homenagem da Autoviária São Vicente de Paulo à posse do então prefeito Antônio Elbano Cambraia no início do ano de 1993.

Qual o prefixo deste Clotran?

Assim como várias empresas cearenses e brasileiras, o Caio Vitória compôs grande parte da frota da Clotran, entre os anos 1989 e 1995, com chassis Mercedes-Benz e Scania. Um deles, é o veículo a seguir, com chassis OF-1315 da marca alemã e carroceria curta, ideal para ruas mais apertadas.

O MOB Ceará Relíquias dá espaço ao leitor para a identificação deste veículo que operou na Clotran a partir de meados do ano 1990.

Em Tempo: O prefixo já foi descoberto: Trata-se do número 40.

CTC 09054 (Thamco Águia Articulado)

Em 1989, foi inaugurada uma nova era no transporte coletivo de Fortaleza, que passava a contar com novos e modernos ônibus articulados, com capacidade para transportar 200 passageiros.

Os veículos, da Companhia de Transportes Coletivos (CTC) iniciaram as operações no início do ano 1990 e foram um ponto alto na criação do Sistema Integrado de Transporte, que incluiu entre outros quesitos, a reformulação de linhas e criação de Terminais de Integração.

Empresa Vitória 83 (Caio Amélia)

Em meados do ano 1986, a Empresa Vitória recebeu uma unidade do modelo Caio Amélia, vindo da planta de Jaboatão dos Guararapes-PE, ostentando o layout utilizado até os dias de hoje - com faixas em azul, vermelho e amarelo. Este ônibus, que tinha prefixo 73, marcou o fim da bela pintura azul e creme, deixando-a em um patamar de pinturas clássicas entre as empresas de transporte de passageiros.

A partir deste, vários Caio Amélia fizeram parte da companhia de Caucaia, assim como o exemplar desta edição, de número 83, equipado com chassis Mercedes-Benz OF-1313, que transportava os usuários do Conjunto Araturi ao Centro de Fortaleza.

Maratur 38324

Em 2003, a Maratur ampliou sua frota com a aquisição 6 Caio Apache S21 com chassi eletrônico. Os ônibus somaram-se a 6 carros de 2002 transferidos da Maraponga para rodar nas linhas 389 e 403. A Maraponga, naquele momento, estava assumindo 6 tabelas da linha da Jovita Feitosa adquirida da Salete, e comprou ônibus leves com motor eletrônico para obter melhor economia de combustível. O 38324 foi um deles. Confira a saudade:

Autoviária 066 (Torino 88)

Em 1988, a Autoviária São Vicente de Paulo comprou um lote de cerca de 7 novos ônibus com motor dianteiro, frutos de um pedido feito a Marcopolo.

Os carros possuíam chassi Mercedes-Benz e duas portas, sendo aptos para operar nas linhas convencionais da empresa que ligavam os bairros Jardim Iracema, Álvaro Weyne e Pirambu, visto que a empresa do saudoso Carlos Albuquerque dificilmente escalava ônibus 0Km à Messejana devido a precariedade da malha viária na época. Veja essa foto inédita: