Reboque Empresa Iracema (Caio Bela Vista)

Com forte presença no nordeste, especialmente por conta da fábrica da Caio na região metropolitana de Recife, o modelo Bela Vista serviu de base para muitos reboques das empresas de transporte coletivo.

Uma das empresas mais antigas do setor urbano de Fortaleza, a Empresa Iracema, foi uma das companhias que utilizou o emblemático modelo da Caio para socorrer o restante da frota quando necessário.

Mostrando sua valentia, o motor OM-352 da Mercedes-Benz seguiu firme abaixo do capô por décadas, movimentando todo o conjunto sustentado pelo chassi LPO-1113.

Segundo informações, o veículo da imagem exibida nesta edição foi adquirido pela Fretcar, atuante nos setores urbano, metropolitano e rodoviário. Como símbolo de força, o reboque foi apelidado na nova empresa como "Rambo".

Santo Antônio 111 (Padron Cidade II)

No ano de 1999, a Empresa Santo Antônio adquiriu quatro ônibus novos, enumerados 110 a 113, e equipados com chassi Mercedes-Benz OF-1721, sob carroceria Ciferal Padron Cidade II, para operar suas linhas metropolitanas da época.

O ônibus da imagem a seguir, de prefixo 111 ficou efetivado na linha do Conjunto Carlos Jereissati Rota 2 desde 0km.

Montenegro 11030 (Ciferal Tocantins)

Com período de operação de mais de 50 anos na região do bairro Conjunto Esperança e adjacências, a Empresa Montenegro marcou época com seus ônibus de variados modelos de carroceria.

A empresa, fundada em 1964 pelo Sr. Edival Leite Montenegro, tinha em sua frota alguns exemplares do modelo Tocantins, produzido em duralumínio pela encarroçadora carioca Ciferal, como os modelos da foto pertencente ao acervo do busólogo Deyvison Moura.

Rodoviária São Benedito - Janeiro de 1996

No início do ano de 1996, a Empresa São Benedito inaugura o seu terminal localizado na Avenida Domingos Olímpio, em Fortaleza-CE. Era o primeiro terminal exclusivo de uma companhia de transporte de passageiros na capital.

No início das suas atividades, o terminal atendeu as linhas: Ancuri, São Bento, Lagoa Canas, Iguape, Caponga, Tipuiú, Carcará, Batoque, Aquiraz, Tapuio, Pacajus, Eusébio, Guanacés, Cascavel, Aroeira, Telha, Itaitinga, Jericoacoara, Horizonte, Chorozinho, Camará e Prainha.

A imagem a seguir mostra o referido local na época de sua inauguração, com os ônibus metropolitanos do período embarcando e desembarcando seus passageiros.

Iracema 140 (Ciferal Alvorada)

Uma das empresas mais antigas de transporte coletivo no ceará, a Empresa Iracema marcou presença no setor urbano de Fortaleza até o ano de 1996, em um total de 60 anos de atividades.

A empresa criada por José Setúbal Pessoa operava principalmente na região praiana da capital cearense, exibindo, em seus últimos anos de operação, a sua flâmula verde, sobre fundo branco.

A companhia era cliente de diversas encarroçadoras, o que causava em sua frota uma enorme variedade de modelos de ônibus, das classes leve e pesado. Uma dessas encarroçadoras é a carioca Ciferal, que esteve presente em vários exemplares, como este da foto abaixo, de prefixo 140 equipado com chassis Mercedes-Benz OF-1313.

Timbira 192 (Monobloco O-365)

No ano de 1987, a Expresso Timbira adquiriu seu último monobloco Mercedes-Benz. O veículo de número 192 foi o único O-365 da empresa.
 

O referido ônibus veio de fábrica inaugurando a nova pintura da empresa, branca com as faixas laranja e vermelha, cores predominantes da Expresso Timbira, sendo escalado inicialmente na linha Antonio Bezerra.

Após a criação do Sistema Integrado de Transportes, foi renumerado para 03104 e recebeu a pintura verde "alimentadora" do sistema e o escape estilo "chaminé" foi substituída pela saída próxima ao para-choque, comum dos veículos monobloco.

A imagem a seguir mostra o 192 da Expresso Timbira no final da linha Antônio Bezerra, num período entre os anos de 1989 e 1990, junto com o seu motorista Ivan "Catita" e o cobrador Jardel.

Colaboração: Renato Garcia

Viação Bons Amigos 05169 (O-371UP)

Desconhecidos por muitos busólogos da atualidade, os monoblocos O-371UP da Viação Bons Amigos estiveram na frota da empresa por pouco tempo, e, sendo assim, poucos registros de sua presença foram feitos. Um deles, revelado à menos de um ano nas redes sociais, mostra o 05169, que a exemplo de seu "irmão" 05170, possuía três portas. A empresa ainda possuiu outro UP, de prefixo 05168, com apenas duas portas e pintura azul troncal.

A foto demonstra que o veículo ainda se mantinha em operação em meados do ano de 1995, já que, na época, o embarque foi transferido para a porta traseira. Além disso, a placa de três letras começou a ser implantada nos ônibus de Fortaleza próximo do fim do ano de 1991, período em que o embarque era feito pela porta dianteira.

Expresso de Luxo 334 (Viaggio G4)

As estradas cearenses viram por muitos anos a circulação da saudosa Expresso de Luxo, que, a partir da década de 1950, se destacou na inauguração das rotas interestaduais partindo de Fortaleza.

O veículo de prefixo 334 é apenas um dos 111 ônibus que a empresa chegou a possuir até o ano de 1992, quando foi vendida para o grupo carioca Jacob Barata. Com carroceria Marcopolo Viaggio e chassi Scania K-112 CL, o ônibus da imagem dispunha de excelente conforto à bordo, com assentos estofados reclináveis e suspensão pneumática.